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대부분의 자사 블랙박스의 경우 3선 전원케이블을 이용하는데,
3선 블랙박스의 주차모드 진입조건은 [차량의 ACC 전원이 블랙박스로 입력되는지 여부]로 결정됩니다.
블랙박스 전원선은 VCC(B+), ACC, GND(접지) 3개의 선이 차량으로 연결됩니다.
이중 ACC는 차량에 시동이 걸렸을 때, 즉 엔진이 돌아가서 차량 제네레이터가 정상적으로 동작할 때 전류가 입력됩니다.
따라서 ACC선으로 입력전류가 발생하면,
[ACC 라인으로 전류가 공급됨 = 차량 제네레이터가 돌아감 = 차량 엔진이 켜짐]
으로 판단을 하여 ACC 전류 온/오프의 여부에 따라 주차모드 진입 및 해제를 하게 됩니다.
대부분의 하이브리드 차종의 경우 차량 배터리 전압이 80% 이상이면 차량 시동을 걸어도
차량 연비 상승을 위해 차량 제네레이터를 동작안하는 경우가 있습니다.
이런 경우라면,
[주차중 차량 배터리 전력소모 -> 운행시 차량 배터리 충전됨 -> 차량 배터리 충전량이 80% 이상으로 올라가
차량 제네레이터를 정지 -> 운행중에 ACC 입력전원 차단됨 -> 블랙박스 주차모드 진입]
과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.
만약 ISG(IDLE Stop&Go, 공회전 제한장치) 기능이 장착되어 있어 차량의 교통 신호 대기를 위해
잠시 정차중이거나 기타 다른 이유로 정차중 브레이크를 밟아 엔진이 꺼진다면,
위 상황과 같이 차량 제네레이터 동작이 정지되어 ACC 입력 전원이 차단되므로
운행중 주차모드에 진입하는 상황이 발생합니다.
또한 특정 차량 중에는 차량 내부 퓨즈박스 컨트롤러 조건에 따라 예비 ACC 출력라인을
임의적으로 차량 내 효율적인 전력 운용을 위해 차량 배터리 전압에 따라 임의적으로 차단하는 경우가 있습니다.
이와 같은 경우에도 ACC 입력 전원이 차단되므로 운행중 주차모드 진입 현상이 발생합니다.
즉 운행중 주차모드 진입은 차량과 블랙박스가 연결된 ACC 전력 입력 여부에 결정되므로,
운행중 주차모드 진입은 연결 배선 점검 및 고객님 차량에 대한 특성 확인이 필요합니다.
